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汽車車燈多色射出成型工藝
前言
隨著國民經濟的發展，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的快速發展對汽車照明提出了越來越高的要求。汽車照明品質的好壞，對行車安全是非常重要的，因此當今世界各國的法規都對汽車照明有著嚴格的要求。
汽車車燈的種類越來越豐富，有頭燈、尾燈、霧燈、方向燈、保險桿燈、刹車燈、示寬燈、倒車燈、高位刹車燈、牌照燈、危險報警燈及車內照明燈等等。
燈具的設計不但要符合法規上安全性的要求，還要滿足其他方面的需求，如要與汽車外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學的要求，使駕駛員與乘客感到舒適及方便。因此目前車燈設計技術也隨著汽車工業的發展而日新月異。
車燈的材質與成型解析
車燈一般由底座與燈殼組成，底座的材料通常為熱固性材料─BMC，而燈殼則可由PMMA、PC等材料加工而成，通常為二色、三色乃至四色。在實際的射出成型生產中，不同的塑膠熔體，其流動性能相差非常大，模具的結構也差之甚遠，生產的環境和工藝條件也不一樣，很難掌握產品品質，因此在生產過程中，需反覆調整工藝參數，才能將產品良率與品質達到最佳化。
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| 單色頭燈 | 雙色頭燈 |
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| 雙色尾燈 | 三色尾燈 | 四色尾燈 |
在雙色車燈生產工藝方面，應特別注意的是雙色射出機之射出部分，兩支螺桿的中心距與雙色模具的中心距應相對應。以下為車燈在生產過程中需注意的問題：
車燈類型、材質與模具成型關係(如圖)↓
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| 圖/ 大型水平轉盤雙色射出機 (HB-R系列) | |
一、車燈穩定成型的重要元素
二、車燈專用螺桿料管組之設計
- 設計常見問題
A. 螺桿空轉不進料
B. 螺桿所須扭力過大無法旋轉
C. 塑膠未完全融化
D. 螺桿計量不穩定
E. 塑膠混煉不均
F. 低溫成型塑膠易升溫
G. 成型品內有氣泡
H. 成型品內易吐黑變黃
I. 螺桿易腐蝕、磨耗，使用壽命低
- 主要設計重點
塑膠塑化螺桿料管組可謂是射出成型機的心臟組件，負責塑膠原料的輸送、熔融、混煉、計量等作用，故塑膠塑化螺桿與成型品的品質息息相關。而改良塑化螺桿，主要目的為：
A.提高剪切混煉作用。
B.均勻混煉。
C.提高塑化能力。
D.確保熔膠溫度均勻性。
※例：尾燈專用螺桿設計重點
A. L/D 比：21~23
B. 表面需極光滑，避免積料
C. 增加電鍍層厚度耐腐蝕製程
D. 壓縮比：2.3/ 入料段：約 50 %/ 壓縮段：約 30 %/ 計量段：約 20 %。
三、車燈射出不良對策
| 問題點 | 解決對策 |
| 燒焦 | 降低射出壓力、多段減速射出、模具抽真空 |
| 銀紋 | 徹底烘乾塑粒、提升背壓、降低熔膠溫度、降低射速 |
| 氣泡 | 提升背壓、降低熔膠溫度、採用除濕式乾燥機、增大澆口或流道尺寸 |
| 結合線 | 提升熔膠溫度、提升充填速度、提升排氣和模溫 |
| 毛邊 | 提升鎖模力、降低充填壓力、降低熔膠溫度 |
| 縮水 | 均厚設計、增加保壓壓力及時間、更換逆止閥 |
結語
隨著汽車外觀的不斷更新，以及輕量化技術的應用越來越廣泛，富強鑫集團(FCS)在汽車車燈及內外飾塑膠件領域擁有豐富的經驗與技術積累，其中特別在雙色及多色射出成型方面成為眾多汽車零部件廠家的首選。
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